Sobre Repuestos

Como dije en entradas anteriores, no le hice mucho a este auto, pero los repuestos se consiguen fácil. Ahora con la venta a GM, pareciera que da mas prestigio a la marca y las casas especializadas resaltan esta fusión.
Hay tres casas donde compré repuestos originales y que voy a recomendar. (filtro de aire, aceite... lo último que le cambié fue el bulbo del electro $60, algo cercano a los U$S 16 ) Las correas se consiguen en cualquier lado si se va con la muestra, sino hay que ir a las casas de repuestos originales.
Los sitios recomendados son:
www.casajonte.com.ar (Un tal Javier la tiene muy clara)
www.federalparts.com.ar (Hay un taller, al que nunca fui pero me recomendaron, 4544-8922, ni sé como se llama el mecánico)
Me olvidé el otro lugar... está sobre Warnes cuando se hace angosta...
en fin, cuando me acuerde lo menciono.
De todas formas, en todos los lados que fui, todos buena onda y bien predispuetos.

La verdad que el autito funciona genial. Mi primer auto fue un Toyota Célica 78 ( aportes 100% de mi padre, como corresponde) y era un auto fenomenal. Full -full para una época donde todavía veiamos al Falcon como la gran máquina (lo era) pero al lado de las máquinas y el confort de los japoneses no tenía nada que hacer. Lo cierto que este Daewoo me da esa impresión. Funciona todo y muy bien. Tiene 9 años y así y todo la pintura luce impecable, el aire tira con todo, las butacas siguen mullidas (siempre comparando con autos de su clase).
Estoy cada vez más decidido de cambiarlo por un Spark, que también es coreano y por supuesto 0 km.
Seguramente elegiré este color.

Hoy le cambié el aceite. Le puse un semisintético marca Selenia, que recomienda Alfa Romeo y sé que lo usa Fiat. El filtro es tahilandés y me salió 30 pesos.
Aproveché la movida y le puse un líquido Bardahl Top Gun y lo llené con V-Power de Shell, de vez en cuando le pongo un líquido limpia inyectores (Liqui Moly) que me dijo el mecánico le hace bien. También desconecté las mangueras del radiador y le cambíe el líquido refrigerante, con la hidrolavadora limpíe el bidón para que se lean mejor las marcas.
En fin, feriado y no tenía nada que hacer...

Sobre Tasas

El Matiz llegó en dos versiones, en lo que respecta a llantas. En mi caso son de chapa, color negras y no me gustan. Tengo tres de las tasas originales y la que me falta sale: 90 pesos, algo así como 24 dólares lo que representa un punto importante en mi economía...

Lo cierto es que le puse tasas de Renault 19. Tienen un diseño similar y las compré en Warnes por 17 pesos ( 5 dólares más o menos).

PRIMERAS FOTOS

El interior, muy cuidado (60.000 km) y el motor de 796 cc, llega a una velocidad máxima de 144 km/hr (según el manual). Lleva 2.7 litros de aceite con el filtro incluido. La batería es de 12 - 35 (no se consigue en supermercados).
Prometo poner la foto de la máquina coreana (diseñada por un italiano) cuando se vea favorecida por el paisaje...

Historia / Características

Este Daewoo Matiz modelo 2000, lo compré por una sola cuestión: El diseño.
Disfruto de los diseños por ante otras cosas y valoro aun más los objetos cuando tienen una intención. Un auto con diseño es un valor agregado a la mecánica y al precio. No son muchos los objetos industriales que pueden darse ese lujo.
El Daewoo es un auto barato por donde se lo mire: repuestos, combustible, lubricantes, precio... Y es completo: aire, cierre central, ventanillas eléctricas y otras comodidades que no son comunes en autos económicos de Argentina.
El motor es de 796 cc, tiene tres cilindros y lleva 2.6 litros de aceite. El andar es óptimo para un auto del segmento y rinde en ciudad 400 km con 35 litros (tengo que averiguar si debiera consumir menos)
No gasta nada de aceite y tiene tanto en ruta como en ciudad una excelente performance.
La velocidad máxima que lo puse en ruta con aire y con la familia fue de 130 km en la ruta 2 y se deja llevar bien. Pero con ir a 110 o 120 es suficiente.
En ciudad, si bien duerme adentro, es recomendable 100% para andar en nuestro deplorable tránsito y si deben dejarlo en la calle siempre encuentran lugar.
Le cambié correas, frenos y todas las cosas clásicas del mantenimiento y todo lo conseguí en la Avenida Warnes. Incluso el filtro de Aire y de aceite (le pongo el original) se consiguen ahí.
Como defectos puedo citar que el baúl es muy pequeño. Pero está tan limpio que en las vacaciones ponemos la ropa adentro sin bolso y rinde más, pero no es práctico. Otra contra es la ausencia de llantas económicas para el modelo y de neumáticos nacionales con la medida que el manual pide. Yo le puse unas Pirelli P4000 .....
Lo más gracioso es el comentario nacional "es un auto para minas..." pero bue... los gustos personales por suerte son subjetivos y no deben fundamentarse.
El estéreo es un Luxell con Cd, MP3, USB y Tarjeta de memoria. Tiene control remoto y cuatro parlantes que suenan muy bien. Lo pagué barato y anda bárbaro. Seguro que un Pioneer es mejor pero Luxell, que trabaja con diversos productos de sonido (mezcladoras y equipos de Djs), es recomendable por su precio.
Puntos en contra del estéreo: Cuando pongo un Cd con 300 mp3 tarda en leerlo; el control remoto es completo pero genérico y las luces del ecualizador gráfico son audiorítimicas y no respetan las variables de la ecualización: sí en el sonido, no en el entorno gráfico.